Barreiras de ruído rodoviárias Chapa de aço perforada 1220×2500 mm

Chapa de Aço Perfurada de 1220x2500mm para Barreiras de Ruído Rodoviário


Propriedades do material da chapa metálica ranhurada galvanizada:

Feita de chapa de aço galvanizado como material base, possui boa resistência à corrosão. A camada de zinco pode resistir eficazmente à erosão do vento exterior, chuva, raios ultravioleta, etc., e a espessura da camada de zinco é geralmente ≥85μm, em conformidade com a norma GB/T 13912-2022, o que pode fazer com que a vida útil da chapa metálica atinja mais de 15 anos. A estrutura ranhurada é criada pelo processo de conformação por laminação. Esta estrutura pode aumentar o caminho de reflexão das ondas sonoras e também é propícia a aumentar a resistência da chapa, melhorando a sua resistência ao vento e durabilidade.

Folha de Introdução do Produto de Chapa Metálica Perfurada:

Tratamento de Superfície:
 

Geralmente, a pulverização eletrostática é realizada na superfície da chapa galvanizada para formar uma película protetora, melhorando ainda mais o desempenho anticorrosivo. Ao mesmo tempo, diferentes cores podem ser selecionadas de acordo com os requisitos, como verde, azul, branco, cinza, etc., para que a barreira de som se coordene com o ambiente circundante. Além da pulverização eletrostática, existem também métodos de tratamento de superfície como a pulverização de fluorocarbono, que pode proporcionar melhor resistência às intempéries e textura de aparência.

Desempenho Acústico:

A chapa metálica ranhurada galvanizada é geralmente usada em combinação com materiais de absorção sonora (como lã de vidro, lã de rocha, etc.) para formar uma estrutura de absorção sonora. A estrutura ranhurada ajuda as ondas sonoras a entrarem no interior da chapa e a serem absorvidas pelo material de absorção sonora, de modo a alcançar o efeito de redução de ruído. Geralmente falando, este tipo de placa de barreira sonora, combinada com materiais de absorção sonora adequados, pode ter um coeficiente médio de absorção sonora superior a 0,84, o que pode reduzir efetivamente o ruído gerado pela circulação de veículos na rodovia.