Ηχοπετάσματα από διάτρητο χαλυβδόφυλλο 1220×2500mm

1220x2500mm διάτρητο μεταλλικό φύλλο για ηχοπετάσματα αυτοκινητοδρόμων


Ιδιότητες υλικού γαλβανισμένου μεταλλικού φύλλου με σχισμές:

Κατασκευασμένο από γαλβανισμένη λαμαρίνα ως βασικό υλικό, έχει καλή αντοχή στη διάβρωση. Η στρώση ψευδαργύρου μπορεί να αντιστέκεται αποτελεσματικά στη διάβρωση από τον εξωτερικό άνεμο, τη βροχή, τις υπεριώδεις ακτίνες κ.λπ., και το πάχος της στρώσης ψευδαργύρου είναι συνήθως ≥85μm, σύμφωνα με το πρότυπο GB/T 13912-2022, το οποίο μπορεί να κάνει τη διάρκεια ζωής της μεταλλικής πλάκας να φτάσει τα 15 χρόνια. Η δομή με σχισμές δημιουργείται μέσω της διαδικασίας διαμόρφωσης με κύλιση. Αυτή η δομή μπορεί να αυξήσει τη διαδρομή ανάκλασης των ηχητικών κυμάτων και συμβάλλει επίσης στην ενίσχυση της αντοχής της πλάκας, βελτιώνοντας την αντοχή της στον άνεμο και την ανθεκτικότητά της.

Φύλλο εισαγωγής προϊόντος διάτρητου μεταλλικού φύλλου:

Επιφανειακή Επεξεργασία:
 

Γενικά, πραγματοποιείται ηλεκτροστατική βαφή στην επιφάνεια του γαλβανισμένου φύλλου για να σχηματιστεί μια προστατευτική μεμβράνη, βελτιώνοντας περαιτέρω την αντιδιαβρωτική απόδοση. Ταυτόχρονα, μπορούν να επιλεγούν διαφορετικά χρώματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις, όπως πράσινο, μπλε, λευκό, γκρι, κ.λπ., για να συντονιστεί το ηχοπέτασμα με το περιβάλλον. Εκτός από την ηλεκτροστατική βαφή, υπάρχουν και μέθοδοι επιφανειακής επεξεργασίας όπως η βαφή φθορανθράκων, η οποία μπορεί να προσφέρει καλύτερη αντοχή στις καιρικές συνθήκες και υφή εμφάνισης.

Ακουστική Απόδοση:

Η γαλβανισμένη μεταλλική πλάκα με σχισμές χρησιμοποιείται συνήθως σε συνδυασμό με ηχοαπορροφητικά υλικά (όπως γυαλόμαλλο, πετροβάμβακα, κ.λπ.) για να σχηματίσει μια ηχοαπορροφητική δομή. Η δομή με σχισμές βοηθά τα ηχητικά κύματα να εισέλθουν στο εσωτερικό της πλάκας και να απορροφηθούν από το ηχοαπορροφητικό υλικό, ώστε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της μείωσης του θορύβου. Γενικά, αυτό το είδος ηχοαπορροφητικής πλάκας, σε συνδυασμό με κατάλληλα ηχοαπορροφητικά υλικά, μπορεί να έχει μέσο συντελεστή ηχοαπορρόφησης άνω του 0,84, ο οποίος μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο που παράγεται από την κίνηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο.